Seperti apa rasanya hidup dengan Nissan Leaf? Sementara saya belum tinggal dengan satu selama satu tahun, saya dapat mengalami akhir pekan aktif di 2018 Nissan Leaf dan saya datang terkesan dengan jangkauan dan semua teknologi keren yang terpasang pada kendaraan listrik ini.
Nissan menjamu saya di Burlington Vermont tepat saat dedaunan berubah menjadi jatuh untuk mendorong Nissan Leaf melalui Smugglers Notch, Burlington dan di seluruh pedesaan yang indah. kisaran 2018 Nissan Leaf adalah 150 mil, yang lebih dari cukup untuk simulasi akhir pekan di Vermont, bahkan tanpa akses berlimpah ke pengisi daya.
Setelah menikmati makan malam vegan yang luar biasa, kami pensiun untuk malam itu dan bangun pagi untuk membagi menjadi beberapa kelompok untuk pergi kayak atau bersepeda gunung. Saya mengendarai Nissan Leaf untuk memulai perjalanan Kayak di sungai Winooski.
Ini memberi saya kesempatan untuk menguji mode mengemudi e-pedal Nissan Leaf dan pengereman regeneratif. Dengan opsi ini diaktifkan, saya dapat menggunakan satu pedal drive hampir sepanjang hari. Mengendarai satu Pedal di Nissan Leaf adalah opsional dan membutuhkan sedikit waktu untuk membiasakan diri, tetapi sangat praktis setelah Anda mengetahuinya.
Dengan mode e-pedal aktif dan mode B mengemudi menggunakan pengereman regeneratif, saya cukup menekan gas untuk pergi, dan setiap kali saya melepaskan gas, rem akan terlibat untuk memperlambat saya. Jika saya melambat cukup cepat itu akan memicu lampu rem tanpa saya menyentuh pedal rem. Setelah saya mengetahui pengaturan waktu ini, saya bisa berhenti di sebagian besar lampu lalu lintas dan menghentikan rambu-rambu tanpa menyentuh rem. Ini juga bekerja sangat berguna saat turun bukit karena membuat Leaf dengan kecepatan yang baik tanpa perlu menginjak rem.
Selain menyederhanakan pengalaman berkendara dengan cara nyata, ini menangkap lebih banyak energi untuk mendapatkan hasil maksimal dari jangkauan. Cuacanya sangat cocok untuk musim gugur, jadi saya tidak menggunakan pendingin atau AC. Saya menikmati kursi berpemanas untuk mengeringkan beberapa setelah saya kayak basah!
Nissan Leaf I 2018 yang dikendarai termasuk Pro Pilot Assist, yang merupakan sistem pengendaraan semi-otonom yang menghilangkan banyak tekanan saat berkendara di jalan raya dan memungkinkan saya mengambil lebih banyak daun musim gugur yang indah. Saya menggunakan ini di jalan raya dan di beberapa jalan dua jalur di sekitar Burlington dan Stowe dan terkesan dengan apa yang bisa dilakukannya.
Nissan Leaf 2018 memberikan jangkauan lebih dari cukup untuk simulasi akhir pekan saya di Vermont.
Untuk memulai, saya mengatur kontrol pelayaran radar. Ini membuat saya pada kecepatan yang saya inginkan melebihi batas di jalan raya. Jika orang di depan saya melambat mobil secara otomatis melambat, menjaga saya dengan arus lalu lintas. Banyak mobil menawarkan sistem pelayaran yang adaptif, tetapi Pro Pilot Assist membawanya lebih jauh. Dengan membaca garis di jalan, saya bisa menggunakan Steering Assist untuk menjaga mobil di jalur saya dan di jalan bahkan di sekitar tikungan di jalan raya. Anda masih harus tetap memegang kemudi, tetapi Anda tidak perlu melakukan semua koreksi mikro dan itu membuat perjalanan pulang pada akhir hari yang sibuk sedikit lebih menyenangkan. Pro Pilot Assist adalah pendamping perjalanan epik, dan harus memiliki fitur di Leaf atau Nissan mana pun yang tersedia.
Sementara saya tidak perlu mengisi daya di tengah hari, saya ingin melihat seberapa umum pengisi daya. Saya menggunakan sistem Navigasi bawaan untuk menemukan pengisi daya dan menetapkan arahnya. Saya akhirnya menavigasi ke Ben & Jerry's di mana saya dapat menggunakan pengisi daya gratis untuk mengisi daya pada tingkat normal. Ada juga pengisi daya cepat yang dapat menambah jangkauan lebih cepat, untuk harga. Dalam pengaturan seperti pengisi daya Burlington yang berlimpah dan juga tersedia di garasi parkir hotel kami. Ketersediaan charger di garasi parkir dapat menjadi tantangan karena beberapa pemilik EV akan menggunakan tempat parkir hanya untuk mendapatkan tempat yang lebih dekat, bahkan jika mereka tidak mengisi daya.
Interior yang nyaman dan fitur teknologi praktis menanti Anda di dalam Nissan Leaf.
Nissan menawarkan sistem infotainment dalam mobil yang layak, tetapi saya sangat senang melihat bahwa ia mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. Dengan opsi ini saya dapat dengan mudah mengontrol musik, pesan, peta, dan lainnya tanpa mengangkat telepon saya. Dengan iOS 12 di iPhone saya, saya bahkan bisa menggunakan Google Maps dan Waze dengan iPhone saya terhubung.
Satu kelemahannya adalah kursi belakang tidak termasuk pengisi daya apa pun untuk menyambungkan kabel USB atau adaptor 12V. Anda dapat mengatasi masalah ini dengan pengisi daya Belkin Road Rockstar yang menempatkan dua port di depan dan dua di belakang, tetapi alangkah baiknya untuk melihat titik pengisian daya di kursi belakang.
Berbicara tentang kursi belakang. Nissan Leaf memiliki jumlah ruang yang mengejutkan untuk mobil kecil. Dalam perjalanan dari bandara ke hotel, saya adalah seorang penumpang di Nissan Leaf. Saya punya banyak ruang di kursi belakang dan ruang kepala cukup menyenangkan untuk ukuran mobil. Kami juga dapat memuat tiga tas dan tiga tas ransel di area kargo, di sebelah kabel pengisian daya, dengan ruang yang cukup.
Nissan Leaf 2018 mulai dari $ 22.490 setelah Kredit Pajak Federal. Pelajari lebih lanjut di Nissan.
Pengungkapan: Nissan membawa saya ke Vermont dan menempatkan saya di sebuah hotel ramah lingkungan untuk mengalami bagaimana pemilik Nissan Leaf dapat menghabiskan akhir pekan musim gugur yang aktif.
