Isi

• 2017 Prius Prime Range & Driving
• Tampilan & Interior Prius Prime 2017
• Teknologi & Keselamatan Prius Prime 2017
• Kontrol Pesiar Cerdas

Toyota Prius Prime 2017 adalah hibrida plug-in yang luar biasa yang saya nikmati mengendarai lebih dari Toyota Prius 2016. Berbeda dengan model aslinya, Prius Prime membawa mode EV penuh ke pesta yang menggabungkan rentang listrik yang sangat baik dengan manfaat terbukti dari sistem hybrid.

Anda dapat membeli Prius Prime 2017 dalam tiga level trim termasuk Plus, Premium dan Advanced. Saya menghabiskan satu minggu menguji Prius Prime Advanced, yang dimulai dari $ 33.100 dan tidak dilengkapi dengan paket tambahan, untuk pengujian. Anda dapat menambahkan aksesori seperti pelapis segala cuaca, velg atau peningkatan kecil lainnya ke level trim Canggih, tetapi sudah dilengkapi dengan semua opsi yang ditawarkan Toyota.

Ulasan Toyota Prius Prime 2017 Toyota Prius Prime 2017 hanya memenangkan saya dari hybrid, dengan lebih banyak fungsi, tampilan baru, dan fitur-fitur pintar walaupun tidak ada CarPlay & Android Auto.ProsEV Mode zippy dan tambahan yang bagus untuk Prius standar. Ekonomi bahan bakar yang luar biasa dalam mode hybrid. Fitur keselamatan yang baik. Beralih dari listrik ke gas. Tidak ada Android Auto atau Apple CarPlay. Tidak ada batas tengah yang membatasi total tempat duduk menjadi empat. Suka atau benci gaya.4.5Pelajari Lebih Lanjut di Toyota

Prius Prime Advanced 2017 adalah kendaraan yang sangat baik, sebagian berkat harganya, yang memungkinkan pembeli untuk masuk ke hibrida plug-in dengan harga yang jauh lebih rendah daripada Chevy Volt. Ini memang datang dengan biaya kisaran EV yang lebih rendah, satu penumpang tambahan di kursi belakang dan kurangnya Apple CarPlay atau Android Auto.

2017 Prius Prime Range & Driving

Prius Prime 2017 menawarkan 25 mil rentang plug-in, yang setengah dari apa yang Anda dapatkan dengan Chevy Volt tetapi, ternyata, tepat untuk minggu biasa saya. Itu bahkan akan bekerja untuk perjalanan harian istri saya, yang hanya sekitar 20 mil perjalanan pulang pergi. Kuncinya dengan Prius Prime, dan hibrida plug-in lainnya, adalah rentang listrik yang hanya perlu menangani drive rata-rata Anda, karena sistem hibrida memberi Anda rentang sebanyak yang Anda perlukan. Selama Anda berhenti untuk gas pada akhirnya. Kisaran Chevy Volt lebih cocok ketika saya bepergian ke tempat kerja terdekat, tetapi pada akhirnya bahkan Volt tidak cukup untuk perjalanan listrik saja.

Dengan jangkauan listrik dan pengisian daya setiap malam, saya jarang perlu menggunakan banyak gas selama minggu saya dengan Prius Prime dan itulah yang terpenting. Ya, 133 MPGe adalah angka yang terlihat mengesankan, tetapi sisi praktis dari hal ini adalah saya dan istri saya dapat menggunakan Prius Prime Advanced untuk kebutuhan berkendara reguler kami sementara sebagian besar mengandalkan tenaga listrik.

Ini Prius, jadi ini tidak terlalu cepat dan tidak akan memberi Anda sensasi mengendarai mobil sport, tetapi mudah dikendarai dan ditangani dengan baik. Sudah pasti cukup cepat untuk masuk ke lalu lintas dan untuk mencapai kecepatan jalan raya. Ketika menggunakan daya listrik, Anda mendapatkan lebih banyak akses instan ke daya terbatas yang Anda miliki. Di kota dan lalu lintas yang akselerasi dua detik pertama terasa zippy ketika dalam mode EV.

Anda dapat memilih antara mode Eco, Normal dan Power driving, tetapi Eco terlalu lamban bagi saya untuk digunakan lebih dari sekadar tes. Ada juga opsi untuk menyimpan daya EV sebagai cadangan untuk menggunakannya nanti. Anda dapat mengisi daya melalui outlet 120 standar dan akan memakan waktu, atau Anda dapat mengisi penuh dalam waktu sekitar 2 jam pada koneksi 240 volt. Kisaran keseluruhan lebih dari 600 mil dengan cadangan listrik dan gas gabungan.

Tampilan & Interior Prius Prime 2017

Itu Prius.

Prius Prime 2017 mendapatkan penampilan baru yang saya sukai lebih baik daripada Prius 2016, tetapi masih merupakan mobil yang akan mengejutkan Anda sebagai futuristik dan modern yang luar biasa atau melarang seru "Mengapa?"

Kisi-kisi baru merampingkan bagian depan mobil dan lampu belakang yang ditingkatkan membantu memberikan tampilan keseluruhan yang lebih baik. Saya tidak akan mengatakan bahwa saya jatuh cinta dengan desain Prius Prime Advanced, tetapi lebih mudah untuk menghargai.

Di dalam Anda akan menemukan layar raksasa di tengah dasbor. Ini rumah bagi semua teknologi, tetapi juga titik fokus utama setiap kali Anda masuk ke dalam mobil. Ya, Anda masih memiliki tanda hubung di mana detail utama untuk pengemudi ada, tetapi Anda tidak dapat berbicara tentang bagian dalam mobil tanpa menyebutkan layar yang mendominasi ini.

Kursi-kursinya dipanaskan, tetapi tombol-tombolnya terselip di bawah gantung dasbor, jadi itu adalah peregangan untuk menjangkau mereka. Kursi-kursinya nyaman secara keseluruhan dan ada banyak rom untuk orang-orang di kursi depan.

Satu tangkapan adalah bahwa ini hanya empat tempat duduk. Kursi belakang tidak datang dengan sabuk tengah seperti yang akan Anda temukan di Chevy Volt.Ruang kargo turun sedikit dari Prius standar, tapi saya masih punya cukup ruang yang bisa digunakan untuk semua kebutuhan saya.

Teknologi & Keselamatan Prius Prime 2017

Layar besar dilengkapi dengan versi baru Toyota Entune yang jelas merupakan versi terbaik yang pernah kami gunakan, tetapi tidak ada fitur kunci mobil baru yang saya inginkan: Apple CarPlay atau Android Auto. Toyota adalah penentang yang menolak untuk menambahkan dukungan ini ke kendaraan Toyota. Saya sangat merindukan CarPlay atau Android Auto saat berada di Prius Prime. Android Auto memberi saya Waze dan aplikasi lain di dasbor dan CarPlay hampir sebagus Android Auto dengan akses hebat ke aplikasi dan pesan.

Layar besar mudah dilihat, tidak membutakan Anda di malam hari dan sistem ini umumnya mudah digunakan. Anda dapat plugin untuk memutar musik atau terhubung melalui Bluetooth. Kualitas panggilan di atas rata-rata. Menemukan apa yang Anda inginkan dalam sistem itu sederhana dan ini adalah arah yang tepat untuk Entune, saya hanya berharap itu juga datang dengan dukungan untuk Android Auto dan CarPlay. Tidak ada tombol volume, jadi Anda perlu menggunakan tombol sentuh, tapi untungnya ada kontrol volume yang dipasang di roda kemudi.

Pada level trim Premium dan Lanjutan ada charger nirkabel terintegrasi yang dapat Anda gunakan untuk banyak smartphone baru.

Di sisi keselamatan, level trim Advanced mencakup banyak dari kita harus memiliki fitur seperti radar cruise control, pemantauan blind spot, peringatan lalu lintas lintas belakang, peringatan jalur keberangkatan dan sistem pra-tabrakan dengan deteksi pejalan kaki. Sistem kontrol pelayaran radar bekerja sangat baik dan menyederhanakan perjalanan yang lebih lama dengan menghilangkan rasa frustrasi karena mengikuti pengemudi yang tidak konsisten.

Anda Membutuhkan 10 Ini Harus Memiliki Fitur Mobil: Cari Tahu Mengapa

Kontrol Pesiar Cerdas

Apakah Anda benci terus-menerus menyesuaikan kendali pelayaran Anda, atau menyerah pada kendali pelayaran karena lalu lintas atau karena pengemudi di depan Anda yang terus berubah kecepatan? Anda membutuhkan sistem kontrol jelajah yang cerdas. Kontrol jelajah pintar memiliki banyak nama berbeda. Anda mungkin melihatnya terdaftar sebagai Radar Cruise, Adaptive Cruise atau Intelligent Cruise control. Apa pun namanya, itu akan memungkinkan Anda untuk mengatur kontrol pelayaran Anda dan kemudian tetap mengikuti arus lalu lintas yang lebih lambat. Inilah mengapa kami menyukainya dan mengapa Anda membutuhkannya. Anda sampai di jalan raya dan mengatur pelayaran dengan kecepatan 76 mil per jam. Anda juga mengatur jarak yang ingin Anda jaga antara Anda dan mobil di depan Anda. Biasanya ada tiga atau empat pengaturan sehingga Anda bisa menutup atau menyimpan banyak ruang. Sekarang Anda cukup mengarahkan dan mobil Anda akan pergi 76 mil per jam ketika lalu lintas memungkinkan atau tidak ada orang di depan Anda. Ketika seseorang di depan Anda melaju 73 mph, mobil secara otomatis melambat untuk menjaga jarak yang Anda pilih dari mobil itu. Ini sangat diperlukan dalam lalu lintas dan perjalanan jauh. Tidak semua sistem kontrol jelajah pintar sama. Beberapa bekerja di semua kecepatan, sementara yang lain hanya bekerja di atas batas tertentu. Beberapa sistem dapat membuat Anda benar-benar berhenti di lalu lintas dan kemudian memulai kembali tanpa Anda perlu menyentuh pedal. Anda dapat menemukan cruise control adaptif pada mobil semurah $ 18.500 seperti Toyota Corolla, dan sebagai opsi pada banyak mobil di bawah $ 30.000. Bahkan pada mobil pricier Anda mungkin memerlukan trim level yang lebih tinggi atau paket khusus untuk mendapatkan fitur ini.